Крым > Новости > Последний этап “Тавриды” в Севастополе: успехи и сложности

Последний этап “Тавриды” в Севастополе: успехи и сложности

Последний этап "Тавриды" в Севастополе: успехи и сложности

СЕВАСТОПОЛЬ, 7 апр – РИА Новости Крым, Анна Петрова. Работы на восьмом, последнем этапе трассы “Таврида” в Севастополе выполнены на 7,7%. Об этом РИА Новости Крым рассказал руководитель группы согласований строительного управления АО “ВАД” по Севастополю Иван Погодин.

Он отметил, что это нормальные темпы, но есть некоторые сложности.

“Для начальной стадии строительства, которая не является дорогостоящей, но отнимает много времени, темпы, с которыми сейчас производятся работы, можно назвать хорошими. На сегодняшний день работы выполнены на сумму около 1,5 миллиардов рублей”, – уточнил Погодин.

Процесс усложняется необходимостью освобождать под строительство земельные участки, находящиеся в частной собственности.

“Процедура была запущена сразу, как только средства были доведены. Все сделано так, чтобы у каждого собственника была возможность оспорить предложения, если он с чем-то не согласен. Этот вопрос нельзя было решить раньше, потому что до того, как получено положительное заключение государственной экспертизы и определена стоимость работ, заказчик не имеет права расходовать средства на объект, чем-то вообще заниматься”, – объяснил Погодин.

По его словам, не все владельцы земли, попавшей в зону “Тавриды”, согласились с предложенной оценкой своей недвижимости. И хотя большинство уже получили компенсации, недовольные остаются. Больше всего таких в районе Ялтинского кольца, где должна появиться двухуровневая развязка. Несколько дел до сих пор в судах. Но пока тяжбы не задерживают хода работ, утверждает представитель генподрядчика: “они ведутся на тех участках, которые предоставлены”.

Работы в целом не вызывают сложностей, отмечает Погодин: “были проведены инженерные изыскания в полном объеме, проектная документация разработана максимально детализировано”. Однако есть нюансы, связанные с возведением новых путепроводов. Они обусловлены рельефом местности и невозможностью сделать объездные пути. А также с необходимостью пропускать транспорт.

“Проектом предусмотрена замена существующих искусственных сооружений. Но по дороге постоянно ездит транспорт. И если просто снести и построить новые, то движение будет остановлено. Поэтому вначале делается первая очередь путепровода, возводятся правые полосы движения – это если из Симферополя ехать, по ходу пикетажа. А затем сносятся существующие путепроводы и на их месте строится еще две новые полосы. В итоге появляются двойные путепроводы: для движения в Севастополь и из Севастополя – отдельные сооружения, которые находятся вплотную друг к другу”. 

Помимо развязки на Ялтинском кольце, реконструкция дороги, которая связывает Севастополь с Инкерманом, предусматривает строительство четырех путепроводов. Первый пройдет через железнодорожные пути и улицу Чернореченскую, второй – через речку Черную, третий – через улицу Нефтяную и, наконец, четвертый расположится у полигона ТБО. Ранее отмечалось, что от оператора полигона были получены технические условия, в соответствии с которыми двухуровневую развязку здесь спроектировали в виде путепровода тоннельного типа со съездами для самосвалов.

Контракт на строительство восьмого участка “Тавриды” в Севастополе с генподярдчиком – компанией АО “ВАД” заключили в ноябре 2020 года. На сегодня в субподряде задействовано около двух десятков компаний.

Восьмой этап “Тавриды” протяженностью 7,9 километров будет четырехполосным, как и все предыдущие участки новой федеральной трассы. Асфальт уложат по новейшей технологии, а на некоторых участках, где это необходимо, современным методом укрепят грунты.   

Стоимость всех работ, связанных со строительством восьмого этапа “Тавриды” в Севастополе, составляет 19 млрд 131 млн 429 тыс. рублей.

Ранее сайт РИА Новости Крым сообщал, что сдать объект в эксплуатацию планируют до конца 2023 года.

Источник: crimea.ria.ru

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*